condutores de bonde de S.Paulo
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condutores de bonde de S.Paulo
O meu bisavô, ao que se sabe, foi condutor de bonde. Consta que ele esteve em S.Paulo ou em Santos(?), por isso, calculo que terá sido aí que ele esteve empregado.
Como estou em Portugal, e embora já tenha tentado contactar a SPTRANS, sem ter tido alguma resposta, torna-se difícil obter uma lista de antigos trabalhadores.
O seu nome é José (bernardino?) dos santos
Ano de partida:1930.
Data de nascimento: 20 ou 21/08/1903
filho de Bernardo dos Santos e Quitéria de Jesus.
Posso ajudr na área de Leiria,
obrigado
Pedro Augsuto
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RE: condutores de bonde de S.Paulo
Renovo o meu pedido.
Entretanto descobri o site do Museu do Bonde em S.Paulo, mas há qualquer indicação de contacto electrónico, sem sei se poderão lá ter estas informações.
Obrigado
Pedro Augusto
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RE: condutores de bonde de S.Paulo
Olá Pedro Augusto.
A empresa SPTRANS, hoje cuida dos ônibus. Os bondes deixaram de circular em São Paulo em 1968.
Envio, a seguir, alguns sites que falam sobre os bondes e também sua história em São Paulo (as empresas foram compradas e mudando de nomes).
Espero que ajude você.
Sobre Leiria, tem como pesquisar na internet o passaporte de pessoas nascidas por volta de 1908?
abraços
Elizabeth
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http://www.abpfsp.com.br/museu_memorial.htm
http://www.aprenda450anos.com.br/450anos/vila_metropole/2-4_cidade_moderna.asp
http://www.tramz.com/br/pj/pjp.html
http://www.fphesp.org.br/exposicoes/expo8/figura7.shtm
O Bonde, a poesia e a cidade
Cronologia dos Bondes em São Paulo
1872
Fundada em 1872, a Companhia Carris de São Paulo começa a operar bondes de tração animal.
1880
Linha de bondes com início na rua da Liberdade, ligando São Paulo a Santo Amaro, então vila autônoma.
1889
Fundação da Companhia Viação Paulista, que unificou a Cia. Carris com outras pequenas empresas de São Paulo, Santos e São Vicente.
1900
Fundada no ano anterior, a São Paulo Light, antecessora da Eletropaulo, inaugura em 7 de maio o sistema de bondes elétricos.
1901
A Cia. Viação Paulista é adquirida pela São Paulo Light em leilão judicial.
1903
Em junho circula em São Paulo o último bonde de tração animal.
1927
A São Paulo Light mostra um Plano Integrado de Transportes que incluía um sistema de metrô. Diante da recusa pela Prefeitura, a empresa desinteressa-se pelos transportes urbanos.
1937
A São Paulo Light informa à Prefeitura que não está mais interessada nos serviços de transporte urbano a partir de 1941, quando termina a concessão obtida em 1901.
1941
O governo federal prorroga compulsoriamente a concessão da Light, alegando estado de guerra.
1947
Criada no ano anterior, a Companhia Municipal de Transportes Coletivos - CMTC recebe o patrimônio da São Paulo Light referente ao transporte coletivo urbano.
1953
A São Paulo Light deixa de realizar, em suas Oficinas do Cambuci, a manutenção dos 75 bondes Centex importados pela CMTC em 1947. Rompia-se o vínculo São Paulo Light e bondes.
1968
Com o fim da linha de Santo Amaro, os bondes deixam de circular no município de São Paulo.
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